Le ministre de la Sécurité, Mahamadou Sana, a invité les acteurs du transport routier à une rencontre décisive, le 19 juin dernier à Ouagadougou. L’Objectif est de mettre en place une stratégie nationale pour appliquer le règlement n°14/2025/CM/UEMOA. Ce texte vise à harmoniser les normes de contrôle du gabarit et du poids des véhicules lourds dans les États membres de l’UEMOA (Union économique et monétaire ouest africaine ).
Dans son discours, le ministre n’a pas caché son indignation face à la situation alarmante des routes burkinabè. Il a observé une augmentation inquiétante d’accidents et de décès, souvent causés par des surcharges inacceptables. « Il n’est plus question de voir des véhicules de 22 mètres ou de plus de 100 tonnes circuler chez nous”, a-t-il déclaré.
L’impact des hors gabarits sur les routes
Mahamadou Sana a aussi souligné l’impact des pratiques de transport irresponsables sur les infrastructures routières. La construction et l’entretien des routes représentent un coût colossal pour l’État, notamment dans des provinces comme le Soum et le Koulpélogo, où le bitume se fait rare.
« Il faut respecter les normes de poids à l’essieu », a-t-il insisté. Le constat est sans appel : depuis 1960, seulement 4 000 km de routes ont été bitumés, alors que l’objectif est de 15 272 km.
Face à ce constat, le ministre a annoncé des mesures draconiennes : « Ce que nous allons arrêter aujourd’hui, nous allons l’appliquer dès maintenant. » Ceux qui possèdent des véhicules hors gabarit sont désormais prévenus : des modifications s’imposent.
La réunion a rassemblé de nombreux acteurs, engagés à élaborer une stratégie efficace pour contrer ce fléau. La responsabilité de chacun est désormais mise en avant. Une chose est certaine : la tolérance zéro s’installe sur les routes du Burkina Faso.
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Flora BARO
